根據《鏡報》的消息，本賽季英超聯(lián)賽紐卡的飛行里程數最高，占全英超球隊總里程數的五分之一左右。
《鏡報》稱(chēng)，精英球隊密集的賽程使俱樂(lè )部愈發(fā)將球員恢復置于首位。這導致國內航班在英超司空見(jiàn)慣，各隊無(wú)需顧慮成本，更傾向于便捷性而非耗時(shí)更長(cháng)的大巴或火車(chē)出行。
24/25 賽季紐卡斯爾的飛行里程遠超其他英超球隊。喜鵲軍團在國內賽事中飛行了8031英里，排在后面的是利物浦（3268 英里）和曼城（3060 英里）。伯恩茅斯（2420 英里）、南安普頓（1938 英里）和伊普斯維奇（1931 英里）等地理位置較偏遠的俱樂(lè )部也位列 “飛行大戶(hù)” 名單。
研究人員通過(guò)公開(kāi)航班數據發(fā)現，紐卡斯爾在英超賽季的19個(gè)客場(chǎng)比賽中至少有一程選擇飛行，且絕大多數往返均采用航空方式。英超球隊共累積飛行超4萬(wàn)英里。數據顯示，聯(lián)賽總計出現116次國內飛行，其中65次航程不足35分鐘。
阿斯頓維拉是短途飛行的典型案例：2月25日，他們從伯明翰機場(chǎng)飛往倫敦比金山機場(chǎng)僅耗時(shí)27分鐘，而兩市間本就有頻繁且快捷的鐵路連接。無(wú)獨有偶，9月28日曼城往返紐卡斯爾的飛行分別耗時(shí)31分鐘和27分鐘，而非選擇單程僅2小時(shí)20分鐘的火車(chē)。最短的飛行案例之一來(lái)自狼隊：3月15日對陣南安普頓賽后，他們選擇26分鐘的從南安普頓至伯明翰的飛行，以避免3小時(shí)15分鐘的大巴行程。
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